정말 추가 비용 발생 안하냐고 너무 많이 물어보셔서 분명하게 말씀 드립니다.

박스 혹은 팔렛당 안내된 운임(기본 운임+임시추가비용)을 제외하고 

추가로 드는 비용은 사실상 없습니다.

1. 수출 면장 발행 비용, B/L 발행 비용 - 선택사항입니다. 선택 안해도 됩니다. 면장과 B/L 발행 선택 하셔도 국내 최저가입니다.(1회 신청시 박스수 상관 없이 1회성 비용)

2. 통관시 세관에 걸리면 발생하는 세관 청구 비용 - 최근 5년 동안 세관에 통관 문제로 보세창고로 이동해서 검사한적 단 한 번도 없습니다.

3. CAIN넘버 발행 수수료, 애뉴얼 본드 BOND 비용 - 수입 대행 의뢰시 이건 아예 필요가 없습니다. 

4. IOR 대행 비용 - IOR 대행하는게 수입 대행 안하고, 직접 통관 하는 것보다 비용이 훨씬 더 저렴합니다. 대행 비용 청구 안합니다.
5. 기타 비용 - 항구발생비용, 내륙 운송료, 창고 입출고비, 기본 창고 보관료, 기본 통관료 등등, 운임에 다 포함되어 있습니다.

물론 과거에 통관에 걸리지 않은 것이 미래에도 걸리지 않는다는 것을 보장하는 것은 아닙니다. 저희는 불필요한 요금들 발생하는 것 절대로 청구 안하고, 

해운 운임의 어려운 항목들은 무게당 책정되는 운임에 다 녹여서 쉽고 명확한 요금 체계로 운영합니다.

그외 자잘한 비용들 - 기본 운송과 기본 통관 이외에 발생하는 비용들은 발생할 수 있습니다.

2023년 기준으로 전체 화물 중 총 박스 대비 0.2% 정도 발생하고, 전체 화주 중에서 4%의 화주가 추가 비용 납부했습니다. 1회 발생시 평균 발생한 비용은 23,743원입니다.

* 다음 선편 마감일 안내 *

선편 출고 일정은 출고 안내 페이지를 참조해주세요. 

현재 기준 매주 출고합니다.
 

출항 안내 페이지: https://accs.co.kr/departure

* 임시 추가 운임 안내 *

* 급등했던 해운 운임이 미국 트럼프 대통령의 관세 정책으로 수요가 줄어들면서 빠르게 안정화 되고 있습니다.

임시 추가 운임도 빠르게 정상화 되고 있습니다.

계속 내려갔으면 좋겠습니다.,

이에 따라서 부득이하게 아래 요율표에서 임시 추가 운임이 박스당 3,000원의 임시 추가 운임을 일괄 적용하고 있습니다. 

임시 추가 운임은 해운 운임에 따라서 당분간 매월 변경되며, 이 곳에 안내 됩니다. 

2025년 8월 21일부터 입고되는 화물 혹은 9월 5일 마감하는 컨테이너로 발송되는 화물의 추가 운임은 박스당 3,000원입니다.

(기존 임시 추가 요금으로 운임 청구되고, 9월 5일 컨테이너로 출고되는 분들은 차액에 대해서 환급처리 됩니다)

팔레트 요율은 해운 운임 급등으로 인해서 예전처럼 일괄 적용하지 않고 박스수, 품목, 통관 방법에 따라서 개별 적용하고 있습니다. 

카카오톡이나 웹챗으로 개별 문의해 주시면 자세하게 안내 드리겠습니다.

부피무게 계산법: 가로(cm) x 세로 x 높이 ÷ 6,000

* 팔레트 운임 안내

팔레트 운임 기본 팔레트 사이즈: 1.2m x 1m x 1.8m / 1.1m x 1.1m x 1.8m 혹은 그 미만
팔레트 사이즈가 넘으면 비용이 많이 추가됩니다. 팔레트 작업해서 보내시면 사이즈에 유의해주세요.(기본 사이즈보다 작은 것은 기본 사이즈 단위로 적용됩니다)

팔레트 높이가 220cm일 경우 1팔렛당 12만원 추가됩니다. 

기본 팔레트 사이즈 운임의 기본 단가는 1팔렛당 79만원입니다. (2025년 11월 기준)

팔레트 운임은 통관료가 따로 청구됩니다. 

품목에 따라서 150~300불이 1회성 비용으로 해당하는 항목만 추가됩니다.

대부분은 225불 부과

팔레트 운임 통관료

통관 수수료: 100불

한미FTA 통관 수수료: 75불

FDA 통관 수수료: 75불

서류비용: 50불

위 항목중 해당되는 화물들만 적용됩니다. 대부분 품목 225불 적용됩니다.

2025년 9월부터 업무 편의상 통관료는 원화로 결제시 원화로 일괄 청구됩니다.

150불: 215,000원

225불: 320,000원

300불: 425,000원

관세를 제외하고 위 금액에서 추가 금액 특별한 사안이 발생하지 않는 이상 거의 발생하지 않습니다.

B등급과 C등급은 팔레트 운임이 20~40% 가산됩니다.

위 요율은 1팔렛당 20박스까지 단가이고 남양주 집하지에서 CA 창고까지 입고되어서 UPS 혹은 트럭으로 인계되는 시점까지의 모든 비용이 포함되어 있습니다. 

아주 간혹가다 발생하는 세관 검사시 발생하는 비용(보세 운송비용, 검사 비용, 세관 창고 비용, 추가 통관사 비용, 관세 등은 발생시에만 추가됩니다)

4팔레트 이상 발송하는 분들은 별도로 견적 요청하세요. 1팔렛당 비용이 더 저렴하게 적용됩니다. 

기타 서비스 요금

(기타 서비스 요금 중 미국에서 발생하는 비용은 당사 처리 비용 등을 감안해서 환율 적용시 2~5% 정도 높게 책정해서 청구합니다)

ACCS 선편 운송시 기본으로 제공되어야 하는 서비스들은 운임에 모든 비용들이 포함되어 있습니다.(예, 창고 입출고 비용). 각 항목들은 기본 제공 서비스 이외의 경우에 책정되는 비용입니다. 

• 팔렛으로 입고된 보관용 화물을 해체해서 박스로 여러차례 출고하는 경우 팔레트 작업 비용이 최소 1회 발생하게 됩니다. 
• 창고 보관료는 1m x 1.2m 팔레트 사이즈 만큼의 바닥 공간 기준으로 반팔레트는 85cm, 1팔레트는 180cm로 간주합니다. 1m x 1.2m x 1.8m 사이즈는 실제로 2.16CBM이지만, 편의상 2CBM으로 간주합니다. 
• 바닥 면적의 한 변이 넘어가는 사이즈(예를들어 1.1m x 1.2m일 경우 2자리 비용의 창고료가 적용됩니다.
• 화물 창고 보관시 입출고가 없이 3개월 이상 보관하는 화물들은 아마존 등 미국 창고들의 통상적인 롱텀스토리지 정책에 따라서, 4개월차부터 창고 보관료의 2배를 가산하고, 12개월 이상 보관하는 롱텀 스토리지 화물들은 13개월차부터 창고 보관료의 8배를 가산합니다.
• 4개월 이상 창고 비용 및 작업 비용을 미납하거나, 화주와 2달 이상 연락이 안되는 장기 보관된 화물들은 별도의 노티스 없이 임의 폐기 처리하고 폐기 처리시까지의 창고 보관료 및 폐기 처리 비용을 CBM당 300불 혹은 폐기비용 실비 중 큰 금액을 청구합니다. 1CBM 미만 단위의 체적은 1CBM으로 간주해서 폐기 비용 발생합니다.
• 창고 보관시 화재, 도난, 파손 등 여러 사고에 대해서 보상을 받기 위해서는 별도의 창고 보관 보험에 가입을 해야 합니다. 보험료는 통상적으로 한국보다 훨씬 비쌉니다. 보험 가입 요청 하시면 보험 브로커와 연결해 드리거나 보험 브로커를 미국 창고 담당자에게 연결해 주셔도 됩니다.
• B, C 등급은 창고 이용비용, 창고보관료 등이 가산됩니다. B등급은 10%, C등급은 20% 가산됨.
• ACCS 연계 화물이 미국 창고에서 라벨을 부착할 경우 다음 사항을 준수하여 파일을 주셔야 합니다. 
  • 1건의 선편 신청 ID는 1개의 파일로 업로드 해주셔야 합니다. 박스가 여러개일 경우 라벨 파일을 1개로 병합해서 업로드 해주세요.(미 병합시 장당 0.5불 가산)
  • 라벨의 빈칸에 쉬핑마크가 눈으로 확인이 가능한 크기(최소 11pt 이상)로 적혀 있어야 합니다.(미 기재시 장당 1불 가산, 박스당 2불 가산)
  • FBA라벨과 UPS 라벨 모두 쉬핑마크가 기재되어 있어야 합니다.(둘 중 한장만 기재되어 잇을 경우 장당 0.5불, 박스당 1불 가산)
  • 엑셀 인보이스의 sheet 1번에 FBA Shipment ID와 UPS Tracking 넘버를 기재해서 함께 업로드 해주셔야 합니다.(미기재 혹은 인보이스 미업로드시 shipping ID당 2불 가산)
• 기본 작업일 경우 적용되는 단가입니다. 보내주신 작업 의뢰서나, 파일에 오류가 있거나, 박스 개봉해서 확인이 필요하는 것 등 추가적인 작업이 있을 경우 시간당 비용으로 청구될 수 있습니다. 야간이나 주말 작업을 하는 경우 50%가 가산됩니다. 주말이나 야간 작업은 화주의 동의를 얻어서 작업합니다.

이용자 등급 적용 안내

이용등급 제도의 자세한 안내는 아래 페이지를 참조하세요.

https://accs.co.kr/grade